(1)運行值班主任/經(jīng)理

　�、偕�產(chǎn)組織與決策：根據(jù)航班運行計劃，組織實施運行生產(chǎn)，監(jiān)控航班運行，監(jiān)督AOC 各崗位的決策過程，對航班運行調(diào)整做出最終決策;

　�、谏�產(chǎn)講評：根據(jù)運行制度，主持召開生產(chǎn)講評會議，對運行做出評估，布置生產(chǎn)任務(wù)、解決生產(chǎn)運行中的問題;

　�、蹜�(yīng)急處置：根據(jù)應(yīng)急處置程序，組織、指揮運行中突發(fā)事件的處置，負責(zé)應(yīng)急處置程序的啟動;

　�、蹵OC 管理：根據(jù)運行政策，實施對當(dāng)日AOC 各崗位的工作管理，并做出綜合考評，達到AOC 整體高效運行;

　�、莘治稣{(diào)查：根據(jù)運行政策，調(diào)查、分析、落實公司運行不正常事件的責(zé)任原因和責(zé)任部門，做出獎懲決定。

　�、蕻�(dāng)值班的運行主任不能執(zhí)行該崗位工作時，應(yīng)由主任簽派員代替其值班。

(2) 飛行簽派

　�、俸炁煞判校焊鶕�(jù)運行計劃，評估放行條件，放行航班;

　�、谶\行監(jiān)控：根據(jù)運行計劃，監(jiān)控所有航班的運行狀態(tài);

　�、圻\行控制：根據(jù)運行狀況，實施在航班不正常運行情況下全公司的運力調(diào)整，保證航班正常運行;

　　④運行計劃：根據(jù)航班計劃，制定、申請與發(fā)布短期航班運行計劃;

　�、莘钦�班運行：根據(jù)需要，制定緊急加班、包機的組織、申請、保障工作計劃;

　�、迲�(yīng)急處置：根據(jù)公司應(yīng)急指令，處置突發(fā)事件，參與應(yīng)急處置和大面積延誤處置。

　　⑦在飛行簽派席位中設(shè)置主任簽派員崗位，當(dāng)值班的主任簽派員不能執(zhí)行該崗位工作時，應(yīng)由負責(zé)運行控制簽派員代替其值班。

(3) 工程技術(shù)

　�、贆C務(wù)運行計劃：根據(jù)航班計劃，提供準(zhǔn)確的飛機排班計劃、維修計劃和備份飛機計劃;

　�、谶\行主控：收集、提供飛機的故障保留信息和機務(wù)運行限制信息并維護FOC/SOC 機務(wù)信息;

　　③故障處置：根據(jù)航班的運行情況，接收飛機的故障信息、排故時間、判斷故障對航班運行的影響，并錄入FOC/SOC，調(diào)配航材、實施排故方案;

　　④運力調(diào)整：根據(jù)AOC 航班運行調(diào)整計劃，落實公司72 小時以內(nèi)航班的飛機調(diào)配，保證航班正常運行;

　�、輵�(yīng)急處置：根據(jù)應(yīng)急處置手冊，實施本部門的應(yīng)急處置程序，保證應(yīng)急救援行動的進行。

(4) 機組運行

　　①機組計劃：根據(jù)運行計劃，收集公司機組(包括飛行、乘務(wù)和安全員)的中短期航班計劃及機組信息;

　�、谏�產(chǎn)運行：根據(jù)運行計劃，制定、實施機組的任務(wù)書、機組派遣單、機組申報單和出入境單、機組座位預(yù)留、機組餐食、延伸服務(wù)、住宿、接送機組派車計劃;

　　③運行監(jiān)控：根據(jù)天氣狀況，監(jiān)控機組值勤、飛行時間和過夜休息時間，根據(jù)特殊、不正常情況進行相應(yīng)調(diào)整;

　　④機組調(diào)配：根據(jù)運行狀況，統(tǒng)一調(diào)配不正常航班機組的航班計劃。

(5) 飛行總隊

　　①掌握計劃：根據(jù)運行計劃，匯總、優(yōu)化飛行機組的短期計劃，并向FOC/SOC 系統(tǒng)提供機組運行信息;

　�、跈C組監(jiān)控：根據(jù)運行情況，實時監(jiān)控機組值勤和飛行時間限制，并做出相應(yīng)調(diào)整計劃，監(jiān)控備降航班的機組運行保障情況，保證航班的正常運行;

　�、蹤C組調(diào)配：落實72 小時以內(nèi)飛行機組的配置及備份計劃，落實AOC 對飛行總隊布置的任務(wù)，保證航班的正常運行;

　�、軕�(yīng)急處置：根據(jù)應(yīng)急處置手冊，實施飛行總隊的應(yīng)急處置程序，保證應(yīng)急救援行動的進行。

(6) 客艙運行

　　①掌握計劃：根據(jù)運行計劃，維護乘務(wù)人員、安全員的短期計劃，并向OMIS 系統(tǒng)提供乘務(wù)組運行信息;

　�、诔藙�(wù)組監(jiān)控：實時監(jiān)控乘務(wù)人員值勤和飛行時間限制，并相應(yīng)做出調(diào)整計劃，監(jiān)控備降航班的機組運行保障情況;

　�、酃�應(yīng)品管理：根據(jù)運行狀況，管理航班運行的配餐/供應(yīng)品計劃;

　�、艹藙�(wù)組調(diào)配：落實短期乘務(wù)組的配置及備份計劃，落實AOC 對客艙服務(wù)布置的任務(wù);

　　⑤應(yīng)急處置：根據(jù)應(yīng)急處置手冊，實施客艙服務(wù)部門的應(yīng)急處置程序。

(7) 商務(wù)委員會

　�、俸桨嘤媱潱禾峁�準(zhǔn)確、穩(wěn)定、可行的航班計劃;

　�、趨f(xié)助運行計劃調(diào)整：根據(jù)市場的變化情況，向AOC提出運行計劃調(diào)整需求,落實AOC 運行計劃調(diào)整的相關(guān)要求;

　�、勐每桶仓茫焊鶕�(jù)航班的運行情況，實施對不正常航班未到達機場旅客的通知，并盡早保護到可利用航班;

　�、軈f(xié)調(diào)處理特殊旅客安排：根據(jù)中短期計劃通知，監(jiān)督落實擔(dān)架客人、嬰兒搖籃客人要求內(nèi)容;

　�、輩⒓庸�司日生產(chǎn)講評會：參加公司每日生產(chǎn)講評會，對當(dāng)日航班進行分析講評，對次日航班的重要事項進行布置或提出建議;

　�、迲�(yīng)急處置：根據(jù)公司應(yīng)急處置手冊，實施本部門的應(yīng)急處置程序。

(8) 運行監(jiān)控

　�、俸秸颈O(jiān)管：根據(jù)工作程序，實施對航站航班日常運行狀況的動態(tài)監(jiān)控、對可能的不正常航班提出預(yù)警;

　　②技術(shù)支援：對航站當(dāng)日運行中出現(xiàn)的問題提供支援，協(xié)助基地、航站做好航班不正常情況下的處置;

　�、坌畔⑼▓螅航�立向航站通報信息的流程，下達任務(wù)指令，通報不正常運行的信息，向運行值班經(jīng)理報告航站不正常運行具體原因，保證公司總部與航站間的信息順暢;

　　④要客運輸：根據(jù)公司要客保障規(guī)定，收集分公司、基地、商務(wù)委員會、各航站機場、航行管制部門的當(dāng)日、次日要客保障運輸計劃，整理、生成公司要客保障單，向運行值班經(jīng)理提交，下達要客保障任務(wù)，保證要客運輸工作的正常開展;

　�、萋每捅O(jiān)控：根據(jù)航班不正常運行情況，監(jiān)控航班實際客座、旅客分流方向，進行統(tǒng)計和分析，并提供給運行分析部門，提高航班效益水平。

(9)地面服務(wù)

　　①配載服務(wù)：根據(jù)航班運行計劃，提供準(zhǔn)確、全面的航班配載信息，對運行中的配載技術(shù)問題提供技術(shù)支持;

　�、跇屑~監(jiān)控：根據(jù)樞紐機場運行狀況，監(jiān)控樞紐機場的航班運行動態(tài)、服務(wù)狀況，收集機場、航行管制部門信息，執(zhí)行AOC 的指令;

　�、勐每头�務(wù)：根據(jù)航班運行狀況，實施對航班現(xiàn)場旅客(延誤、取消、中轉(zhuǎn)、超售)的安置、轉(zhuǎn)簽、補償，保證旅客完成其旅程;