建議根據(jù)不同城市規(guī)模，設立相應出租車體制改革試點城市，對各項改革措施，進行分類指導、科學評估。對于遼寧和各地一些對出租車體制改革的實踐和措施，交通運輸部作為主管部門，應加以借鑒和吸收其經(jīng)驗教訓，并運用到出租車管理體制改革的進程中，以重點領(lǐng)域的突破帶動改革的整體推進，同時發(fā)揮試點城市效應，使各地改革有方向、有目標、有榜樣，最終為全國性出租車行業(yè)體制改革奠定有力基礎。真正使出租車改革成為今年一個改革重點，在重點領(lǐng)域和重點環(huán)節(jié)實現(xiàn)突破。

　　3、我還要重申我去年提案中所建議的，出租車行業(yè)亟待進行體制上的改革,打破利益固化的“堅冰”。改革的方向應是破除上述兩大壟斷,實行完全市場化。將出租車數(shù)量的配置徹底交還給市場，直接向符合準入的一線司機開放出租車經(jīng)營權(quán)，允許他們繞過“坐收漁利”的出租車公司，通過向政府交納一定的運營管理費用和公共資源占有費用，直接向市民提供出租車服務。通過充分競爭盤活市場。只有這樣，普通老百姓才有可能真正告別“打車難”、“打車貴”的那一天！只有牽著這樣的“牛鼻子”，我們的出租車體制改革才能真正體現(xiàn)“市場發(fā)揮決定性作用”。

　　提案二：關(guān)于加強信息化技術(shù)下經(jīng)營交易稅收管理的提案

　　近幾年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)絡的廣泛普及和信息化技術(shù)的飛速發(fā)展，“網(wǎng)絡交易”、“網(wǎng)絡營銷服務”等營銷新方式已逐漸走進大眾百姓日常生活并風靡流行。越來越多的經(jīng)營者開始青睞于在現(xiàn)代信息技術(shù)下這種快捷、方便、高效、實惠的買賣交易手段。為推動創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，促進中小微企業(yè)的發(fā)展做出了積極貢獻。但在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，這種營銷服務形式，有以下幾個弊端：一是無照經(jīng)營較為普遍，網(wǎng)店店主來無影去無蹤，違法犯罪成本極低；二是交易稅收偷漏嚴重；三是假冒商品盛行。網(wǎng)絡交易額每年翻倍增長，稅收漏洞卻逐年擴大，在現(xiàn)代信息化技術(shù)下的網(wǎng)絡交易稅收流失問題已經(jīng)日益嚴重，特別是由此造成的不公平市場競爭，在損害國家利益的同時，擾亂了正常的市場競爭秩序，這些問題所帶來的一系列社會問題，亟待我們?nèi)パ芯亢徒鉀Q，我建議：

　　1、完善法律體系，加強對通過網(wǎng)絡信息技術(shù)經(jīng)營活動的監(jiān)管。主管網(wǎng)絡信息技術(shù)下商務經(jīng)營的相關(guān)部門應強化對信息商務平臺稅收的管理和監(jiān)督，制定并完善相應的法律法規(guī)體系�，F(xiàn)在由于經(jīng)營此類交易，在很大程度上處于稅收盲區(qū)內(nèi)不需要繳稅，可以不開具發(fā)票，可以名正言順地偷稅。比如，現(xiàn)階段頗受爭議的各種專車服務，一方面它