中國國家發展改革委新聞發言人施子海12日在例行新聞發布會上介紹，當前公車改革進度符合預期，中央和國家機關本級140個參改部門公車改革工作已全面完成，中央垂直管理系統車改已經啟動，中央企業和事業單位車改方案即將出臺，大部分省區市改革方案已上報。

　　施子海說，中央和國家機關本級部門公車改革中，參改公務人員49355人，取消車輛3868輛，壓減61.8%，全部規范公開處置，收入上繳國庫，安置司勤人員2126人。

　　他表示，由于各地自然條件、經濟發展水平、交通基礎設施狀況存在很大差異，地方車改相對比較復雜，各地方在中央總體方案指導下，結合各自實際情況，在認真統計、科學測算的基礎上，周密制定改革方案。目前，29個省區市已上報車改方案，其中27個省區市已經得到批復。

　　根據已經批復的27個省區市方案的統計，參與車改的公務人員涉及772.9萬人。改革前公車總數是163.3萬輛，取消73.9萬輛，壓減比例達到45.22%，同時需要安置司勤人員56.9萬人。

　　施子海還說，公車改革實現的節支效果比預期好。經過預算，中央國家機關車改節支率達到10.5%，地方已經批復的27個省區市平均節支率在7.78%，其中省本級平均達到11.28%，都高于7%的預期目標。

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　　地方公車改革需安置56.9萬人

　　據新華社電國家發展改革委新聞發言人施子海12日在例行新聞發布會上介紹,當前公車改革進度符合預期,中央和國家機關本級140個參改部門公車改革工作已全面完成,中央垂直管理系統車改已經啟動,中央企業和事業單位車改方案即將出臺,大部分省區市改革方案已上報。

　　施子海說,中央和國家機關本級部門公車改革中,參改公務人員49355人,取消車輛3868輛,壓減61.8%,全部規范公開處置,收入上繳國庫,安置司勤人員2126人。

　　他表示,由于各地自然條件、經濟發展水平、交通基礎設施狀況存在很大差異,地方車改相對比較復雜,各地方在中央總體方案指導下,結合各自實際情況,在認真統計、科學測算的基礎上,周密制定改革方案。目前,29個省區市已上報車改方案,其中27個省區市已經得到批復。

　　根據已經批復的27個省區市方案的統計,參與車改的公務人員涉及772.9萬人。改革前公車總數是163.3萬輛,取消73.9萬輛,壓減比例達到45.22%,同時需要安置司勤人員56.9萬人。

　　施子海還說,公車改革實現的節支效果比預期好。經過預算,中央國家機關車改節支率達到10.5%,地方已經批復的27個省區市平均節支率在7.78%,其中省本級平均達到11.28%,都高于7%的預期目標。