在我們無暇顧及時間時，時間早已匆匆流逝，我們的工作又將在我們的努力下收獲新的成績，我們需要好好的進行職業規劃了。那么你知道職業規劃是用什么方法嗎？以下是小編收集整理的職業生涯規劃書范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。

• 專業簡介

民航運輸這個概念很寬泛，在中國民航大學（總行總局下屬正式的民航高校）的�？评飦碚f，民航運輸應該是從事機票代理，機場地面相關工作等等，就業前景還算可以，也有一個民辦院校的民航運輸打著招牌說是培訓空乘，但是實際就業情況就不得而知了。

民航運輸專業立足于民航業發展需要，“以就業為導向，以服務求支持，以質量求生存，以求發展”，培養具有良好誠信品質、敬業精神和可持續發展能力，勝任民航運輸工作的高技能人才。畢業生達到民航業相應崗位的職業標準和技能要求，幾年畢業生首次就業率超過90%，就業對口率也達到80%以上。畢業生在就業單位的問卷調查顯示：企業認可度高、崗位技能勝任力強、業務發展的成長性好。

廣州白云國際機場、中國南方航空公司、民航快遞、深圳航空公司、中國郵政航空、廣州網易通國際商旅等大型航空企業均把民航運輸專業學生定為結構性的招錄范圍。 學院是國際航協授權中國培訓中心和中國航協授權的一類培訓中心，學生畢業時除獲得畢業證書外，可同時獲得中國民航總局認可的國內客票銷售上崗證、國際客票銷售上崗證、民航國內貨運銷售上崗證、民航國際貨運銷售上崗證等四個崗位資格證書及其他證書。

• 培養目標

培養掌握民航運輸必要的專業基礎知識和技能、能從事民航運輸生產及服務的高級技術應用性專門人才。

• 培養要求

培養掌握民航運輸必要的專業基礎知識和技能、能從事民航運輸生產及服務的高級技術應用性專門人才。

• 名人學者

暫無

課程要求

• 主干課程

管理學基礎、經濟法、空運市場營銷、民航國內旅客運輸、民航國際旅客運輸、民航國內貨物運輸、民航國際貨物運輸、民航國際結算、危險品運輸、飛機載重與衡、物流概論。

• 學科要求

暫無

• 知識能力

民航運輸企業運輸生產一線管理與操作服務技能

1、前言

又到一年一度的畢業生招聘季，大部分的高等學院將會召開盛大的招聘大會，即將畢業的學生一般都會在這個收獲的秋季，找到自己未來奮斗的公司。

多年的工作經驗告訴我們，很多學生更多僅僅希望有一份工作，也有很多機務也僅僅將這份工作當成一個養家糊口的職業，現實中學生迷失自己是學機務的、年輕機務迷失在日程重復的工作中。

在此，我們將對機務工作者的職業規劃路線做個大致的介紹和建議，希望大家能夠對自己未來的奮斗方向有個清晰的了解。

2、就業單位選擇

飛機維修專業的學生就業單位選擇性應該是比較大的，根據目前的就業形勢，概括起來有以下幾大類可以選擇：

第一、航空公司，就業傳統大戶，飛機維修專業通常在航空公司的機務系統，年來航空公司機隊的快速拓展，機務隊伍人力缺口很大；

第二、MRO和機場地勤：年來的就業大戶，尤其是MRO行業的飛速發展，中國目前擁有了全世界最多的MRO集群，連波音都已經搶灘中國市場；機場地勤，不容忽視的企業，作為地主不愁業務啊。

第三、部件維修145企業：中國機隊的擴張，帶來了145維修機構的飛速發展，個人的發展空間與MRO和航空公司的臺相比有所劣勢，不過針對個人的成長速度和被企業重視程度則大不相同，待遇其實也沒有明顯的差距。

3、工作崗位選擇

技術路線

技術路線是航企和MRO絕大多數機務工作者選擇的職業路線。該路線大致分為學徒工、技師、助理工程師、工程師、高級工程師、專家這幾個階段，當然每個公司對這些階段的叫法都不同。

用人單位考量這些職稱的最主要標準還是工作年限，除非某些員工有非常高超的技能，能夠為公司帶來直接的利潤增長，并且還得獲得高層領導的青睞才能夠得到一些跨越年限的優待。

4、另外，除了年限之外，學歷，英文水也是考量技術職稱的重要標準。然而，千萬不要認為只要學歷高，英文好，不在乎自身技術水的學習提高，整日游手好閑，混夠年限就能夠拿到相應的技術職稱。要知道，你的領導時刻在關注著你，如果你是一個混吃混喝的人，公司是不可能給你機會的。

5、管理路線

管理路線是和技術路線行的員工晉升通道。管理路線大致分為班組長、主管、經理、總監、總經理這幾個職位。

相比技術路線，管理路線的競爭就顯得激烈和殘酷很多，并且管理路線的競爭不僅僅是靠技術好，年限夠等等“硬件”優秀就能夠脫穎而出的，“軟件”上的功夫也非常關鍵，交際能力、協調能力等等個人軟實力將在管理崗位的競爭中發揮更大的作用。

另外，除去上述軟硬實力外，運氣也對崗位競爭的成敗起到了重要的作用。所以，在此筆者想對有心逐鹿的畢業生提個醒，選擇管理路線要慎重。

6、其他方向

是否除了管理和技術，機務工作者就沒有別的選擇了呢？答案是否定的，其實對于機務產業鏈條而言，任何的一個環節都會成為機務工作者的選擇方向之一。

例如，可以進入民航管理局成為局方的監察員，進入PMA制造廠成為支援工程師，進入OEM廠家做客戶代表，甚至加入BOEING，AIRBUS以及中國商飛，邁入飛機設計制造的領域等等。

7、如何打造優秀的機務工作者？

上文說明了各種職業路線規劃，也介紹了機務產業的其他發展機會。然而，不論是管理路線或技術路線，還是機務產業鏈的其他就業機會，其選擇的對象都是優秀的機務工作者，那些消極怠工，好高騖遠的人是不可能獲得好的發展機會，天道酬勤是任何行業的真理所在。

機務的核心還是技術，無論是航企和MRO的管理或技術路線，還是產業鏈中的其他就業選擇。練就過硬的自身技術能力，是職業發展道路上最關鍵的環節。

機務畢業生在就業之后，首先要跟隨師傅勤學苦練，在2年內熟練掌握本專業的標準施工方法，之后報考相應的CAAC的基礎執照。

8、從優秀到卓越

一個機務工作者做到優秀其實并不困難，但是從優秀到卓越，僅僅有上面的建議是不夠的，具體從筆者角度來講其實也是一個研究的課題，不過按照卓越的一些理念，我們有如下的理解：

首先，需要將機務工作當成自己的終生事業來對待，只有如此，才會有卓越的可能，無論未來你在技術上成為專家，在管理上成為機務大哥，如果沒有這種事業之心，難以成就你的卓越；

其次，人生也需要有信仰，有信仰的人才會有人追隨，機務人要樹立機務人宗教般的信仰，我們遇到的概率很少，不過還是有這樣的人，他也許是我們身邊一個凡的機務，不過也是這些凡質樸的信仰，時時在打動身邊的人。

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