滄州是幾線城市最新城市等級劃分

更新：2023-09-13 05:34:13 高考升學網

一、滄州是幾線城市

滄州是三線城市，河北省地級市，地處河北省東南部、河北平原東部的黑龍港流域，東部濱臨渤海，北部與天津、廊坊接壤，西部及西南部與保定、衡水毗鄰，南隔漳衛新河與山東省的濱州、德州相望。

二、滄州相關簡介

滄州境內早在秦以前就已有明確的行政設置。兩漢置渤海郡、河間國及章武郡，同屬冀州。北魏增置浮陽郡（治今滄縣舊州鎮），并置瀛洲于趙都軍城（在今河間市），轄河間、高陽、章武、浮陽四郡，渤海郡仍屬冀州。北魏熙平二年（517年），設滄州于饒安（在今鹽山），轄浮陽、樂陵、安德三郡。北周置長蘆縣（今滄州市區）。北宋以瀛州為河間府。金代置河北東路于河間，轄滄、景（今東光）、壽（今獻縣）、清（今青縣）等州。元代改河間路，明清為河間府。清雍正七年（1729年），滄州改為直隸州，轄鹽山、慶云、南皮等縣。雍正九年降為散州，屬天津府。民國2年（1913年），滄州改稱滄縣，屬直隸省渤海道。民國17年（1928年）屬河北省。民國36年（1947年）6月，設立滄市。1949年8月設滄縣專區，滄市改稱滄鎮，為縣級鎮。1953年，滄鎮改為縣轄鎮。1958年6月和12月，滄縣專區先后并入天津專區、天津市。1961年6月1日，恢復滄州專區及滄州市。1983年11月滄州市升為省轄市，轄運河、新華、郊區3區和滄縣。1986年3月轄青縣。1993年7月，滄州地、市合并，成立新的滄州市，轄運河、新華、郊區3個區，滄縣、青縣、獻縣、肅寧、南皮、鹽山、東光、吳橋、孟村、海興10個縣，泊頭、黃驊、任丘、河間4個縣級市。1997年11月，撤銷郊區，形成現今的行政區劃。

滄州市地處河北省東南部、河北平原東部的黑龍港流域，位于北緯37°29′～38°57′，東經115°42′～117°50′之間。東部濱臨渤海，北部與天津、廊坊接壤，西部及西南部與保定市、衡水毗鄰，南隔漳衛新河與山東省的濱州、德州相望。東西長181千米，南北寬165千米，總面積14304.26平方千米，海岸線長129.7千米。

滄州市中心北距天津市120千米、北京市240千米，西南距省會石家莊220千米，是首都北京和天津市的南大門。京杭大運河縱穿全境。京滬鐵路、京九鐵路、朔黃鐵路、邯黃鐵路、京滬高速鐵路貫穿轄區。2011年6月，京滬高鐵通車運營，進一步放大了滄州的綜合交通優勢，拉近了滄州與京津滬等一線城市的距離。境內有104、106、307等國家公路干線和京滬、京臺、石黃、津汕、保滄、沿海、大廣7條高速公路通過。高速公路總里程581千米，密度4.3千米／百平方千米,是全國鐵路、公路網最為密集的地區之一，也是河北省“東出西聯”的橋頭堡。2002年，隨著黃驊港的建成運營，結束了滄州有海無港的歷史，黃驊港成為中國第二大煤炭輸出港。2010年8月，黃驊綜合大港建成開航，使黃驊港由單一煤炭輸出港轉變為多功能、現代化、綜合性國際港口。隨著京津冀協同發展、“一帶一路”、環渤海地區合作發展等重大戰略機遇疊加，滄州市沿海、區位、交通、產業等綜合優勢凸顯，經濟持續健康快速發展，在河北的戰略地位顯著提升，逐步成為環渤海地區重要的沿海開放城市。

滄州地處廣袤無垠的冀中平原東部，地勢低平，起伏不大，海拔最高17米，最低2米。地勢自西南向東北傾斜，其西部是太行山山前沖積扇緣的一部分，中部是由黃河、漳河、滹沱河、唐河等河流沖積形成的廣闊平原，東部為渤海潮汐堆積形成的濱海海積湖積平原。

滄州地跨北緯37°29′至38°57′，東經115°42′至117°50′。受緯度和地形影響，表現為明顯的暖溫帶大陸季風氣候。四季分明，日照充足。春季干旱多風，夏季炎熱多雨，秋季涼爽晴朗，冬季寒冷干燥。年平均氣溫12.5℃，年平均降水581毫米。年積溫4785℃，無霜期181天。降水、氣溫的季節分布及氣溫的晝夜差別較為明顯。

人口

全市2018年年末戶籍人口783.13萬人。其中，男性402.45萬人，女性380.68萬人。全市2018年年末常住總人口758.6萬人，其中，城鎮常住人口406.9萬人，鄉村常住人口351.7萬人。常住人口城鎮化率為53.64%，比上年末提高1.33個百分點。出生率12.7‰，死亡率6.4‰，人口自然增長率為6.3‰。

民族

滄州市是一個少數民族成分、人口較多的城市，是河北省民族工作重點城市之一。全市共有46個少數民族成分，少數民族277863人，占全市總人口的3.56%。其中回族人口241994人，占全市少數民族人口的87.1%，是全省回族人口最多的城市。此外，全市有滿族24661人，蒙古族5270人，其他少數民族5938人。滄州市有1個自治縣——孟村回族自治縣，9個民族鄉，242個民族村。除孟村回族自治縣外，少數民族超過萬人的縣（市、區）有8個，分別是河間市、黃驊市、泊頭市、青縣、任丘市、滄縣、新華區、運河區。全市有少數民族干部4582人，占全市干部總數的3.3%，其中縣級干部64人。全市有民族中學11所，小學50所，在校少數民族學生14044人。

滄州市距北京240公里，距天津120公里。自古有水旱碼頭之稱，京杭大運河縱貫全境。京滬鐵路，京九鐵路，朔黃鐵路、邯黃鐵路、京滬高速鐵路貫穿轄區。境內104、106、307等國家公路干線和京滬、京臺、石黃、津汕、保滄、沿海、大廣7條高速公路通過。高速公路總里程581千米，密度4.3千米/百平方千米，是全國鐵路、公路網最為密集的地區之一，也是河北省“東出西聯”的橋頭堡。

中國特大跨世紀工程――黃驊港，距日本九州港900海里，距韓國仁川港480海里，是中國第二大煤炭輸出港。2010年8月黃驊綜合大港建成開航，使黃驊港由單一煤炭輸出港轉變為多功能、現代化、綜合性國際港口，成為依托京津冀，服務冀中南、魯北、豫北、朔黃鐵路沿線及陜西、內蒙古部分地區最便捷的出海口、歐亞大陸橋新通道的橋頭堡。

滄州市電力資源充裕。河北國華滄東發電有限責任公司規劃容量480萬千瓦發電項目，一期工程2×60萬千瓦燃煤機組，1#機組于2006年底建成投產，2008年并網發電，2#機組2007年建成投產，二期工程4×60萬千瓦燃煤發電機組。目前正在規劃建設的風力發電總裝機容量可達300萬千瓦以上，將為滄州石油化工產業的發展提供強大的電力支持。

滄州通訊設施完善。本地現有固定電話交換機容量776.5萬門，長途業務電路8萬個路端。數據通信端口24724個，數據多媒體用戶達15萬戶。各種網絡功能和通信手段日臻完善。可提供六大類五十余種業務服務。全市移動電話交換機容量達149萬門，與國內31個省、市、自治區和世界100個國家及港澳170多個運營商實現了自動聯網漫游。

滄州市區南部建有蓄水量1億多立方米的大浪淀水庫。隨著國家南水北調工程的實施，縱貫滄州南北的大運河將作為重要的輸水通道，可為滄州經濟發展和人民生活提供充足的水源。