公廳主任的楊尚昆見到車就說：“比原來的‘紅旗’好多了。”北京市市長彭真對車子的里里外外看得十分仔細(xì)。當(dāng)他看到紅旗轎車的側(cè)標(biāo)時，沉思了一會兒，提出：三面紅旗是否改為一面，用來象征毛澤東(這次改標(biāo)成為文革批判彭真的罪狀之一——毛主席的三面紅旗被砍了兩面)。當(dāng)時的賀龍?jiān)獛浥d奮地坐著車在長安街上奔馳，車速達(dá)到100公里/小時，都絲毫感覺不到振動。

　　從60年代開始，紅旗車的各項(xiàng)技術(shù)日臻完善，被規(guī)定為副部長以上首長專車和外事禮賓車，坐紅旗車曾與'見毛主席'、'住釣魚臺'一道，被視為中國政府給予外國來訪者的最高禮遇。從這時起，紅旗ca770型三排坐高級轎車、 ca771型雙排坐高級轎車、ca772型三排坐高級轎車、ca773緊湊型三排座高級轎車等車型相繼問世。

　　也是從這時候紅旗轎車已經(jīng)徹底取締了吉斯轎車的地位，紅旗開始深得中央領(lǐng)導(dǎo)的贊賞。那時，紅旗轎車在北京最令人矚目，連北京的老太太也知道“紅旗”。也正是在這個時候紅旗成了國家領(lǐng)導(dǎo)的專用車輛。如今美國總統(tǒng)小布什依然開著美國的凱迪拉克來參加北京奧運(yùn)會，可如今的中國的領(lǐng)導(dǎo)都是奧迪等外國品牌，有誰還會去坐自主品牌生產(chǎn)的汽車?

　　1966年5月，國家為一汽下達(dá)生產(chǎn)指標(biāo)，年產(chǎn)300輛紅旗高級轎車。紅旗的生產(chǎn)基地也要從長春搬遷到北京。地址選在北京國貿(mào)向南不遠(yuǎn)的雙井。據(jù)王振介紹，當(dāng)時一汽計(jì)劃先生產(chǎn)出100輛紅旗車之后再搬，這樣心里有個底，免得完不成任務(wù)。當(dāng)時很多車床都已經(jīng)運(yùn)到長春火車站等著發(fā)往北京。一汽計(jì)劃500名員工遷往北京，北京的聯(lián)絡(luò)處也都已經(jīng)籌備好了。

　　但是一個月后，文化大革命爆發(fā)了。所有的計(jì)劃都成了泡影。紅旗最終沒有遷到北京生產(chǎn)。從1966年投產(chǎn)，到最終車型CA7560停產(chǎn)，CA770系列在32年的時間里一共生產(chǎn)了1300多輛，是老紅旗產(chǎn)品中產(chǎn)量最多、最為成功的車型。文革期間中國人都在搞運(yùn)動，沒人敢去做正事。但那些已經(jīng)在用的紅旗依然發(fā)揮著國車的威力。

　　1972年尼克松訪華，當(dāng)時美國國務(wù)卿黑格問是否需要從美國空運(yùn)車隊(duì)過來。周總理告訴他說：“不需要，你需要什么車我們都有。”那時有大三排座車，尼克松來的時候還臨時做了一輛特殊的救護(hù)車。決定做時就琢磨，從一個大車隊(duì)里出來一輛救護(hù)車似乎不太協(xié)調(diào)，有些晦氣，于是，設(shè)計(jì)的救護(hù)車外形跟紅旗一樣，里面有醫(yī)療設(shè)備和醫(yī)務(wù)人員，使車隊(duì)看起來更協(xié)調(diào)。