廣州停車費從8月1日起調整，路內咪表、中心城區住宅停車場及商業配套停車場全面漲價，漲幅達60%。目前試水漲價的商場和寫字樓在增加，有寫字樓昨日起漲價到16元/小時，太古匯10月15日起正式漲價了，天河城、友誼商店也已拿到了“漲價通行證”。

如此大幅漲價，交通擁堵的情況是否有所緩解呢?

　　在停車費漲價實施4天的時候，南都記者分析發現，漲價后廣州市區交通擁堵指數并沒有明顯變化，晚高峰指數依然維持在2.5至3.2之間。不過，當漲價已經滿月之際，南都記者再度分析指數卻發現，8月交通擁堵指數居然不降反升，晚高峰指數變化范圍成了從2.5至7.4。指數最高的8月22日，當天因暴雨天河和越秀區擁堵指數超過8，為嚴重擁堵。

晚高峰交通擁堵指數上升

　　南都記者從7月下旬開始就搜集官方發布的交通擁堵數據，在7月份停車費漲價之前，廣州中心城區以晚高峰5時半至7時之間，交通擁堵指數大致在2.5至3.2之間，為大致通暢。

　　而在停車費漲價實施滿一個月之后，整個8月廣州中心城區以晚高峰交通擁堵指數變化范圍從2.5至7.4，指數明顯呈上升的走勢，這說明中心城區的交通擁堵反而惡化了。特別是整個8月份晚高峰交通擁堵指數最高為8月22日，整個中心城區交通擁堵指數高達7.4(滿分為10)，幾乎為設立交通擁堵指數1年多來的最高值，當天天河區擁堵指數為8.5(嚴重擁堵)，越秀區擁堵指數為8.6(嚴重擁堵)。

　　導致當天擁堵指數飆升的原因是下班期間廣州城區下了一場暴雨，各區主干道因為積水導致交通幾乎癱瘓。不過，即便排除8月22日這個異常值，8月份末期工作日晚高峰基本上數值都在3.5以上，超過了7月末期最高的3.2左右。這些數據說明，8月份工作日晚高峰的交通擁堵比7月份要嚴重。