路”的戰略構想，作為中國古代海上絲綢之路的重要發祥地，廣東承擔著重要任務。今年8月，記者在采訪廣東旅博會的時候，在首設的21世紀海上絲綢之路旅游合作主題展區看到東盟國人載歌載舞，借此展現其魅力和旅游資源。合作的大門打開了。從此，省內愈來愈多的城市搭上這艘“船”，打造海上絲路支點、發展新引擎等諸多字眼見諸宣傳活動中。只是，如何與絲路沿線國家合作，將合作與發展真正落到實處，恐怕尚需細細落實。記者也發現，逢新政策，專家學者們最擔心的往往就是“落實”。

　　沒有親歷高速公路現場，很難想象修建前的艱苦和建設過程中的驚心動魄。9月27日通車的廣樂高速開通前，記者去采訪時聽說，當時有些路段過于曲折險要，車輛無法進出，建筑者們只好把周邊山區老百姓家的騾馬等牲口召集起來，組成騾馬隊運輸；遇到陰雨天氣，好不容易修好的窄窄便道常常被沖毀或堵塞，危險一不留神就會發生……天塹變通途不容易，廣東在高速公路建設上成績斐然。今年底廣東高速公路通車總里程將達到6280公里，居全國第一。實現“縣縣通高速公路”目標已經愈來愈近。

　　一年就這樣奔跑過去了，大小新聞事件無數，有喜有憂，有挑戰有堅持。唯獨，沒有“醉了”的心，任性地逐夢，樂觀與期望并重，相信等待之后，美好的事物總會來臨，就要來了