學習《談“一帶一路”》心得體會1

通過學習了解，我對“一帶一路”有了更加深刻的了解一帶一路是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱，是在2013年9月和10月由主席分別提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想.“一帶一路”不是一個實體和機制，而是合作發展的理念和倡議，是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，主動地發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。
　　當今世界正發生復雜深刻的變化，國際金融危機深層次影響繼續顯現，世界經濟緩慢復蘇、發展分化，國際投資貿易格局和多邊投資貿易規則醞釀深刻調整，各國面臨的發展問題依然嚴峻。共建“一帶一路”順應世界多極化、經濟全球化、文化多樣化、社會信息化的潮流，秉持開放的區域合作精神，致力于維護全球自由貿易體系和開放型世界經濟。共建“一帶一路”符合國際社會的根本利益，彰顯人類社會共同理想和美好追求，是國際合作以及全球治理新模式的積極探索，將為世界和平發展增添新的正能量。

當前，中國經濟和世界經濟高度關聯。中國將一以貫之地堅持對外開放的基本國策，構建全方位開放新格局，深度融入世界經濟體系。推進“一帶一路”建設既是中國擴大和深化對外開放的需要，也是加強和亞歐非及世界各國互利合作的需要，中國愿意在力所能及的范圍內承擔更多責任義務，為人類和平發展作出更大的貢獻。
　　新加坡東亞研究所所長鄭永年認為，絲綢之路既是中國古老文明的一部分，也是當代中國文明在國際政治舞臺上自信和復興的有效方法，是大國崛起所依托的時代精神。 “一帶一路”構想與“中國夢”的理念相輔相成。推動沿線各國實現經濟戰略相互對接、優勢互補。
　　在思想上，作為一名當代大學生，一名普通公民，我時刻通過各種途徑關注國家和國際的動態 在學習上我，認真學習每一科專業課課程和選修課程，取長補短，在學習的過程中， 在工作上，時刻都不忘本身的職責所在，認真完成領導老師安排的工作。 生活中，我樸素節儉，嚴于律己，寬于待人，尊敬師長，平時積極與老師、同學交流溝通、融洽和睦地相處，盡自己所能來幫助與需要幫助的人。課余時間，我積極參加學校、院系組織的社團活動，積極鍛煉身體，豐富自己的業余生活。 在今后的日子里，我會注意克服本身的缺點和不足，爭取在思想、工作、學習等方面有更大的進步。

學習《談“一帶一路”》心得體會2

新的歷史時期，主席準確把握國際秩序深刻調整、全球經濟一體化不斷深入的大趨勢，高屋建瓴提出共建"絲綢之路經濟帶"和"21世紀海上絲綢之路"的重大倡議。
　　其主要內容包括以下幾點：
　　第一，以亞洲國家為重點方向，率先實現亞洲互聯互通。
　　第二，以經濟走廊為依托，建立亞洲互聯互通的基本框架。
　　第三，以交通基礎設施為突破，實現亞洲互聯互通的早期收獲。
　　第四，以建設融資平臺為抓手，打破亞洲互聯互通的瓶頸。
　　第五，以人文交流為紐帶，夯實亞洲互聯互通的社會根基。
　　“一帶一路”是指“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱，它將充分依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺。“一帶一路”的建設不僅不會與上海合作組織、歐亞經濟聯盟、中國?東盟(10+1)等既有合作機制產生重疊或競爭，還會為這些機制注入新的內涵和活力。
　　這項政策有其自身的金融意義。“一帶一路”促進人民幣國際化。它為人民幣跨境支付、流通提供了機遇，同時也對國內金融機制提出雙重需求，即功能與融資的需求。為滿足這兩個需求，我國金融產業需要研究建立新機制。我國應盡快完善人民幣環流機制，并且加快人民幣跨境支付系統和全球清算體系建設，實現人民幣跨境支付、清算的高效安全，需要加大支持境內機構使用人民幣對外貸款和投資。
　　“一帶一路”也帶動了股市的發展。繼滬港通之后，A股市場近期又掀起了一波新的主題炒作?“一帶一路”。在這種炒作氛圍下，基建、涉外工程、港口等概念股持續受到資金關注，此前遭到冷遇的中國交建 、中國鐵建、中材國際等這些傳統基建股紛紛得以“翻身”，股價迎來大漲。隨著“一帶一路”主題炒作升溫，民生證券、申銀萬國 、興業證券等多家券商近日相繼發布研報 ，推薦該主題的投資機會。
　　在中國高速發展的背景下，作為一個大國我們需要引領或者說是主導世界格局向一個合作共贏的方向去走。在這個過程中，就不僅僅是對世界各國尤其是亞非拉國家的一些經濟援助，我們還會分享很多自身發展的經驗。中國的產能過剩問題日漸突出，“一帶一路”可以幫助緩解這個問題。“一帶一路”將推動我國和沿線國家宗教和思想文化的傳播。平等友好、互惠互利是古代陸上、海上絲綢之路對外交往活動的主旋律，“一帶一路”的構建必將使以“己所不欲，勿施于人”為代表的中國優秀傳統文化更大范圍地走向世界。加強“一帶一路”人文交流，將有利于推動參與國家和地區的科技資源共享和智力支持，推動我國和沿線國家宗教和思想文化的交流，推動歐亞大陸的文明多維交融，推動中國人民對中華民族的認同。
　　如果沒有“一帶一路”，就沒有亞投行;如果沒有亞投行，就搞不成“一帶一路”。實業和金融，互為彼此，所以為了一個大目標，“一帶一路”和亞投行正在齊頭并進。亞投行是服務于一帶一路建設的半官方金融機構，亞投行的成功運作，為一帶一路樹立了一個成功的開端。在中國“一帶一路”戰略的支撐下，亞投行就有了用武之地。不僅是亞洲國家，甚至是英國等西方國家也加入了亞投行，這不僅顯示了中國越加提升的國際地位，對美國也造成了一定沖擊。亞投行對于“一帶一路”中所包含的巨大的投資機會提供了輔助作用，更有利于“一帶一路”的實施。隨著亞投行在地區基建投資中發揮更大的作用，“一路一帶”戰略的現實意義越來越顯著。
　　推進“一帶一路”建設，將為實現“兩個一百年”奮斗目標開拓新局面、創造新機遇，為實現中華民族偉大復興的中國夢增添新動力、營造良好環境。作為一名大學生，我們應該時刻關注國家的戰略發展動態，學好知識，將來為祖國的發展盡自己的一份力。這項策略更跟我們的生活息息相關，影響將來的學習發展。通過一個個堅實的腳印，為實現我們共同的中國夢堅定奮斗。我相信，中國正朝著一個更加繁榮富強的道路前進。

學習《談“一帶一路”》心得體會3

“一帶一路”建設是需要所有參與的國家共同來完成的歷史性任務，它不是靠一個國家的規劃能解決的。那么“一帶一路”的機遇在哪里?簡單的回答就是：關鍵是要敏銳地發現商機的盈利點，找準“一帶一路”機制建設的突破點。
　　以務實的經濟項目做支撐。在調研內容'>調研過程中發現，很多城市和企業依然不知道要賣什么，還在絲綢、茶葉、瓷器等“老三樣”上做文章，或者認為“新三樣”(高鐵、核電、航天科技)是國家和國有企業的事情，既不是自身的需求，也不是自己的強項，因此對“一帶一路”的關注度不夠、介入性不強。故此，中國城市和企業首先要在“買賣”等務實的經濟項目上做文章。在很大程度上，之所以不知道賣什么，主要是因為不知道對方需要什么。此外，我們要擺脫對稀缺性資源的依賴，擺脫“有什么就賣什么”的頑固慣性。例如，一說到東北就賣糧食，一說到內蒙就賣羊肉，一說到新疆就賣能源和棉花，一說到寧夏就賣枸杞，一說到廣西就賣水果、橡膠和黃花梨……另一方面，要擺脫各省市“肥水不流外人田”的狹隘惰性。例如新疆舉辦亞歐博覽會，僅新疆企業是難以滿足近50個亞歐國家商業需求的;廣西舉辦中國東盟博覽會，廣西企業也滿足不了東盟十國的差異性需求;寧夏舉辦中阿博覽會，22個阿拉伯國家到寧夏發現可買的東西實在不多……因此要打破地域限制，在務實的經濟項目上做文章，找到市場的盈利點。
　　不要過度抬高某些國家或某些項目。不要讓人感到中國在這個問題上“有求于人”。有企業家對筆者講，中國企業原來到中亞投資，拿一個項目可能只需要10億美元，現在對方知道“一帶一路”是中國的國家戰略，對中國企業來說是必須要做的“政治任務”，而本國又屬于中國必須爭取的“節點國家”，因此開始坐地要價，最后導致我們的企業可能要付出更多的成本去競標一個項目，而且項目本身自然而然會延伸出不必要的政治風險。在經濟上討價還價是好事，但在政治上討價還價，我們往往是只賠不賺。目前最突出的任務是先把標志性項目做好，積極去除“一帶一路”過多的政治化色彩，等沿線國家主動來找我們，到那時候，我們提要求、設門檻，沿線國家必然會自愿提供相關項目的落地保障。
　　打造優質和品牌項目。在“一帶一路”倡議下，很多企業“蜂擁”而出，不分企業業績、能力、口碑、背景等，統統喊著“一帶一路”的口號，“攻城略地”，其場面頗為壯觀。但是，越火熱時越需要冷靜，需要國家對參與“一帶一路”的中國企業進行識別管理，建立優質企業名單(紅榜)和不達標企業名單(黑榜)制度，不好的企業和項目上黑榜，優質的企業和項目上紅榜，國家要支持有能力、有品質的企業做大做強海外業務，鼓勵有意愿走出去的企業逐步提升能力、樹立品牌，并在綜合考評的基礎上代表中國去落實“一帶一路”倡議。目前，中國企業已經有一些海外項目出了質量問題，不僅影響其他企業的后續項目，連相關基建項目都受到牽連。試想一下，如果所有中國企業的走出去項目都和“一帶一路”掛鉤，出了問題必然導致惡性的連鎖反應，導致當地政府和民眾對“一帶一路”倡議的不滿與排斥。
　　盡快編制與完善“輕資產”名單。中國企業目前“走出去”的很多是“重資產”項目：港口、運河、高鐵、核電、大壩……這些項目投資大、周期長、風險大，我們再怎么低調，都會被人以高調看待，都會自然而然地聯想到“戰略意圖”。現在已經有很多國家開始分析這些重資產項目了，他們認為這些項目是中國國有企業做的，而且這些企業幾乎都具有軍工背景，所以警惕性上升。例如，瓜達爾港、中巴經濟走廊、孟中印緬經濟走廊、中俄西線天然氣管道項目、尼加拉瓜運河等，總讓人感到這些項目背后的動機“不一般”。因此，我們要打造一批能夠理直氣壯推銷的輕資產項目，如現代農業、中國餐飲、民俗文化、中醫藥等，但前提不是僅賣歷史久遠、獨一無二、價值連城的稀缺資源，而是要通過資源的整合與轉化能夠嚴絲合縫地對接國際需求，在“必需品”上做文章。美國的三片文化、雙H戰略，即美國最賺錢的是“薯片、芯片、影片”以及“以好萊塢為代表的休閑娛樂+以哈佛大學為代表的優質教育”，值得我們借鑒。
　　不要忘記和冷落國內市場和需求。我國對外開放的基本脈絡是：由沿海向內陸延伸，由東部向西部推進。“一帶一路”也要服務我國廣大西部內陸地區的經濟和社會發展需求。在這一過程中，西部內陸地區一方面要承接沿海產業轉移，另一方面還需加大對外開放力度，有效釋放發展潛力和空間，將改革開放的末梢變成新時期對外開放的前沿。常常有人問：“在新疆、西藏建高鐵，是三股恐怖勢力利用的多，還是我們利用的多?”筆者認為，這個問題本身就是不負責任的命題，而且這種意識的殺傷力絕對不亞于恐怖分子。不能因為有一小撮恐怖分子，就不讓廣大的人民群眾享受經濟與社會發展的福利。在西部或在民族地區，經濟發展不能解決所有問題，但沒有經濟發展一定解決不了問題。因此，要在“一帶一路”框架下激勵東部沿海的優質企業和負責任的跨國公司主動到西部去，既把項目和資金帶到西部，也把相互了解和彼此欣賞帶到西部。
　　注重“一帶一路”的細節問題。細節決定成敗，有很多細節問題我們做得還遠不夠理想。例如，“一帶一路”的英文譯法較為混亂，特別是到目前還沒有一個精準的英文縮寫。首先“一帶一路”的英文翻譯不應和“戰略”掛鉤(the Belt and Road Strategy)，而應強調“倡議”(the Belt and Road Initiative)。那么，問題來了，the Belt and Road Initiative的縮寫是“BARI”，這個詞容易讓人產生歧義，因為它已經有特定的指代，即意大利東南部的港口城市“巴里”。如果把Initiative去掉，縮寫變為“BAR”，又容易讓人聯想到“酒吧”。看來the Belt and Road Initiative雖然表述準確，但縮寫困難。還有一種說法是New Silk Road Initiative，但這同美國的“新絲路戰略”很類似，而且極易讓人類比成中國的中亞戰略或霸權計劃。筆者建議，用One Belt One Road(OBOR)，政府用“倡議”，智庫或學者不妨就談OBOR，避免所有的議題都同政府對標，導致很多事物被貼上政治標簽，反而對我們不利。在國際關系舞臺，很多全球議題被人們熟知，往往不是其全稱，而是其縮寫，如WTO、FIFA等。今天，“一帶一路”有了大名，也要有英文名和小名。“一帶一路”才剛剛上路，要做的事情遠比我們想象得要繁雜、要細致。
　　不要過度放大“一帶一路”的風險。從2013年9月至今，同“一帶一路”搭配最多的詞匯可能是“風險”，但諸多的風險分析基本上是泛泛而談，而且僅僅講風險是不夠的，關鍵是要提供具體落地的可操作性建議。其實，中國企業不走出去也有風險，而且風險可能更大。原來問中國企業為什么要走出去，很多企業家回答：“要服務國家戰略”。現在的答案往往是：“走出去是要解決生存壓力。”可見，企業家越來越在商言商，這是件好事。因此，“一帶一路”建設中，不要過分夸大中國企業走出去的風險，關鍵是自身要準備好、要把項目選好，要真正具有國際視野和品牌意識。美國、日本和韓國等國的企業沒說要做“一帶一路”，但他們實際做的就是“一帶一路”，即用產品和文化“征服”人心。其實，中國企業的最大風險是中國企業性格的內向性，不走出去，中國企業會越來越被動，會越來越受制于人。
　　把產能合作的基本內涵講清楚。“一帶一路”上的產能合作要從“三個一”入手。具體來說：“一個前提”是中國在諸多領域擁有先進的富余產能，如鋼鐵、水泥、鋁、平板玻璃等。“一個條件”是中國在基礎設施建設方面積累了豐富的經驗，在鐵路、公路、核電、電力等領域有競爭優勢。上述富余產能能夠提升沿線國家的基礎設施條件。“一個路徑”是在沿線國家就地取材，并建立相關園區，一方面開展基礎設施建設，以解決中國富余產能的出路問題，另一方面可以促進沿線國家的工業化進程，最終實現合作工業化和共同現代化。當然，產能合作的升級版是基于平等與需求層面的產業合作。畢竟同產能相關的詞匯往往是“過剩”“富余”，這些詞匯首先不準確，是相對的，同時也容易形成“中國中心主義”的錯覺。
　　把“一帶一路”的文化意義講清楚。“一帶一路”的文化意義：首先，中國希望自身在和平發展的過程中能夠贏得尊重，不希望國際社會把中國人和中國企業僅僅看作是“會走路的錢包”。其次，要強調中國文化具有世界意義。現代化、信息化的負效應就是人與人之間關系的冷漠和疏離，人內心的孤獨和空虛。即使在西方發達國家，暴力、自殺等極端事件依然是社會頑疾。故此，以“向善關懷”“正心修身”為內核的中國優秀傳統文化，也許能夠對此做出獨特的貢獻。“一帶一路”就是要通過文明互鑒解決相關國家的治理失敗問題，解決深層次的國際沖突問題。再次，從本質上說，“一帶一路”也是文化交流與人心親近的項目，要讓國際社會既“喜歡中國做什么”，也“喜歡中國是什么”。
　　總之，“一帶一路”，需要我們一路行、一路思，唯有找準關鍵點，才能攻堅克難。