租車駕駛員代表與南京官方在南京市政府大院內(nèi)展開了對(duì)話、“談判”。據(jù)了解，參與談話的是包括南京市客運(yùn)管理處、南京市交通局、南京市物價(jià)局和南京市政府在內(nèi)的相關(guān)主管部門。

　　四名代表提出了7點(diǎn)要求：降低“份子錢”；要24小時(shí)雙計(jì)費(fèi)；超過10公里或15公里加返程費(fèi)；打擊黑車、專車；起步價(jià)提高；錯(cuò)時(shí)交接班；降低公司罰款。

　　當(dāng)天下午2點(diǎn)左右，與政府部門對(duì)話的一名出租車駕駛員代表回到了信訪大廳，向等待中的其他司機(jī)們介紹了“談判”情況。早報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)聽到，出租車駕駛員提出的上述7點(diǎn)訴求中，“交通部門表示，對(duì)前5項(xiàng)要求將展開調(diào)研，一個(gè)季度（3個(gè)月）內(nèi)給大家一個(gè)結(jié)果。”

　　不少司機(jī)詢問，相關(guān)部門有沒有明確承諾答應(yīng)哪項(xiàng)要求？代表們表示。“沒有，只是說3個(gè)月內(nèi)肯定會(huì)有答復(fù)”。對(duì)此，大部分司機(jī)表示不滿，“這不等于沒回復(fù)嗎？！”“到時(shí)候降1塊錢的‘份子錢’，也可以說降了！”

　　一名參與“談判”的代表告訴早報(bào)記者，這次向政府部門提出訴求，他個(gè)人不抱樂觀態(tài)度。“比如說‘份子錢’，相關(guān)部門一直對(duì)我們說，綜合各項(xiàng)成本，七八千元的‘份子錢’不算太高。另外，對(duì)滴滴、快的專車，（南京市）交通部門也說，從現(xiàn)有規(guī)定，一刀切、完全取締的可能性不大，但對(duì)私家車掛靠會(huì)加大查處力度。”

　　

有司機(jī)表示要繼續(xù)停運(yùn)

　　由于未得到滿意答復(fù)，一些司機(jī)表示，要繼續(xù)停運(yùn)，向政府主管部門施壓。還有出租車司機(jī)呼吁，大家的心要齊一點(diǎn)，“不能我們這邊談判，那邊還有人在做生意”。有激動(dòng)的司機(jī)甚至沖到北京東路，攔截正在載客的出租車，并發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。

　　9日下午2點(diǎn)半左右，聚集在市政府門口的出租車司機(jī)陸續(xù)離開。

　　9日下午3點(diǎn)半左右，“@南京交通發(fā)布”發(fā)布了對(duì)該市停運(yùn)事件的回應(yīng)：“近期市交通、物價(jià)等部門已組織開展出租汽車行業(yè)調(diào)研，對(duì)我市出租汽車租賃承包費(fèi)、全天候雙計(jì)費(fèi)、加收長(zhǎng)途返空費(fèi)等問題正在研究，將適時(shí)啟動(dòng)相關(guān)法定程序。”

　　“起步價(jià)以及雙計(jì)費(fèi)時(shí)間的調(diào)整，都關(guān)系民生，按照規(guī)定要召開聽證會(huì)，征求市民意見。”據(jù)現(xiàn)代快報(bào)昨天報(bào)道，交通部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，針對(duì)駕駛員訴求，擬適時(shí)召開價(jià)格聽證會(huì)。2012年4月，南京曾召開過出租汽車價(jià)格聽證會(huì)。3月20日起，南京開始了早晚高峰雙計(jì)費(fèi)。

　　對(duì)于駕駛員提出的7點(diǎn)訴求，一名南京市交通主管部門的官員回應(yīng)，這些訴求“有些是合理的”，政府應(yīng)予研究并盡快出臺(tái)方案。不過，“出租車雖然也是政府管理，但跟公交車不一樣，價(jià)格是由市場(chǎng)決定的，駕駛員通過勞動(dòng)獲得報(bào)