【一帶一路心得體會一】

5月14日，在北京出席“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式，并發表題為《攜手推進“一帶一路”建設》的主旨演講。

遙想古絲綢之路綿亙萬里，延續了千年，無論是駝鈴聲聲，還是云帆遠影，都書寫著和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神。2013年10月，提出“一帶一路”倡議，以中國理念、中國方案、中國智慧旨在傳承絲路精神，更彰顯了中國領頭雁的擔當精神。而此次北京高峰論壇，目的就是共商合作大計，共建合作平臺，共享合作成果，讓“一帶一路”建設更好地造福歐亞非等各國人民。

要想富，先修路，不積跬步，無以至千里。在筑夢路上，從哈薩克斯坦“光明之路”到蒙古國“草原之路”，從巴基斯坦“愿景2025”到沙特“2030愿景”，從俄羅斯“歐亞經濟聯盟”到歐洲“容克計劃”……4年來，新絲路經濟帶上沿線的國家和地區把本國和區域發展戰略與“一帶一路”對接，現如今，交通、電力、通信、能源等一批重大標志性項目正在積極地開工建設。“重構”歐亞大陸橋，短短的四年時間就取得了270多項成果清單。互聯互通，更加速了歐亞絲路經濟帶商貿往來與合作進一步深化，互通有無，特別是鐵路“中歐班列”開疆拓土，性價比優勢凸顯。截至目前，中歐班列已累計開行3600多列，國內開行城市已達27個，覆蓋21個省區市，到達歐洲11個國家的28個城市，到2020年將達到年開行5000列左右。

暢想未來，書寫新絲路輝煌。“一帶一路”建設所勾畫藍圖實施四年來，已凝聚共識，形成合力，中國及“一帶一路”沿線國家在政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通等都取得了階段性成果，歐亞等各國人民同時也獲得了實實在在的新絲路福利。或許不久，基礎設施加速互聯互通，行穩致遠。特別是鐵路運輸實現真正意義上的“無換裝暢通”，讓歐亞大陸橋更具活力，讓“一帶一路”建設最終匯聚成一條和平、繁榮、開放、創新、文明的和諧之路，讓世界人民共享新絲路締造的盛世繁榮。

【一帶一路心得體會二】

“一帶一路”國際合作高峰論壇5月15日在北京圓滿落幕，來自100多個國家的各界嘉賓就對接發展戰略、推動互聯互通、促進人文交流等議題深入交換意見，共達成270多項具體成果。截至目前，同中國簽署“一帶一路”合作協議的國家和國際組織總數達到68個。發表的全程脫稿主旨演講，收獲了一陣高過一陣的掌聲。

“開行日漸密集的“中歐班列”，讓“中國制造”走向世界，也讓哈薩克斯坦的蔬菜、歐洲的紅酒、木材、奶粉等走進中國家庭，完美的實現了扮演了“調味劑”的作用。可以說，在“一帶一路”宏偉藍圖的實施過程中，離不開社會各界的努力，也離不開鐵路運輸部門的全力配合。中歐班列的良好性價比，促進了中國與沿線各國的物資、貿易互通，讓自古崇尚和平的中國人民的善意隨著千里鐵路線綿延萬里，讓互利共贏“絲路精神”遠播世界。

在“一帶一路”戰略蓬勃的發展勢頭下，中歐班列的開行密度必將繼續增大，用“鋼鐵巨龍”勇敢架起中西方交流、合作的紐帶，為世界經濟發展送去所需的新動力。在“一帶一路”戰略的全面布局和中歐班列的有力促進下，世界貿易暢通度必將大大提升，貧富差距也將一步步縮小，互利共贏的美好愿景轉化為現實，就在不遠處。

從建設“一帶一路”的這三年來，中外合作更加密切，讓“中國制造”走進了更多國家。在這項舉措不斷發展推進的過程中，中歐班列起到了不可或缺的作用。隨著國際市場的擴展，無論是在運價還是運輸效率都占有優勢的中歐班列，促使了更多國家開放國門。這也讓起初只有一條的中歐班列營運線一步一步的擴展到如今的12條，全程12451公里，每周20列常態化運行。這樣的發展趨勢還在持續進行中，我相信將來會有越來越多的國家看到其中的機會，進而加入到這個經濟帶中，帶動各國的經濟。“一帶一路”，促進了中歐貿易往來，帶動了經濟的繁榮，成為了現代的絲綢之路，讓中歐各國的企業有了更廣闊的平臺來發展。

5月13日，X8024次中歐班列將從義烏西站鳴笛駛出，這列滿載小商品、服裝等貨物的列車是2017年開行的第1000列中歐班列，它的目的地是西班牙的馬德里。2017中歐班列開行今將突破1000列，見證“一帶一路”作用下，中歐班列為世界各國人民相互之間打開了經濟、文化等各方面的交流。特別是亞歐非在“一帶一路”帶動下，經濟發展將翻開新的一頁，躍上一個新臺階。

中歐班列在服務“一帶一路”沿線各國企業和民眾等方面發揮了重要作用。中國素有“世界工廠”的稱號，物美價廉的產品必將給沿線各國人民帶去便利和福利。通過一帶一路的發展戰略，更好地造福各國人民。當前正在北京舉辦的“一帶一路”主題會，也在驗證“一帶一路”旺盛的生命力和發展潛力。中歐班列的安全快捷、綠色環保、性價比高、受自然環境影響小等綜合優勢，受到中歐各國企業歡迎，越來越多的企業將中歐班列作為物流供應鏈的重要運輸方式。在古代的絲綢之路上，駱駝和馬匹是主要運輸工具。而今在“一帶一路”的陸路上，具有安全快捷、綠色環保、性價比高、受自然環境影響小等綜合優勢的中歐班列受到中歐各國企業歡迎，越來越多的企業將中歐班列作為物流供應鏈的重要運輸方式。

為滿足日益增長的中歐鐵路運輸需求，今年以來，鐵路總公司先后兩次調整中歐班列運行圖，增加集裝箱鐵路專用平車、中歐班列專用箱、冷藏箱等裝備投入，開發建設95306國際聯運電子商務平臺，在四川成都、浙江義烏、江西贛州等地成功組織開行了去往英國、俄羅斯、白俄羅斯、瑞士等國家的中歐班列，其中義烏至英國倫敦班列實現雙向對開。

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。“一帶一路”倡議提出3年多來，已經有100多個國家和國際組織積極響應支持，40多個國家和國際組織同中國簽署合作協議。古老絲路因“一帶一路”倡議被賦予了全新的時代內涵：“世界好，中國才能好;中國好，世界才更好。”我們有理由堅信，中歐班列會越開越多，必將在促進中歐經貿往來，服務“一帶一路”沿線各國企業和民眾更加給力!

【一帶一路心得體會三】

“當今世界經濟合作的重要倡議”“能促成激動人心的偉大行動”“回答了當今國際社會面臨的許多重大問題”……“一帶一路”國際合作高峰論壇落下帷幕，習主席在論壇開幕式上的演講，得到與會外國元首、政府首腦和國際組織領導人的高度評價。攜手推進“一帶一路”建設，成為與會代表的共同心聲。

萬里絲路，連通東西方，跨越古與今。習主席提出，要將“一帶一路”建成和平之路、繁榮之路、開放之路、創新之路、文明之路，擘畫了“一帶一路”建設的目標和路徑，回答了建設什么樣的“一帶一路”、怎樣建設好“一帶一路”等重大問題。習主席闡述的美好愿景，傳承著絲路精神，順應了時代潮流，是我們沿著這條相遇相知、共同發展之路，走向幸福安寧和諧美好遠方的行動指南。

“一帶一路”建設植根于歷史，但面向未來;“一帶一路”源自中國，但屬于世界。數百年來，殖民主義者殺戮掠奪、巧取豪奪的歷史，在各國人民心中留下了深深傷痕。今天的經濟全球化，決不能讓這樣的歷史重演。接過歷史接力棒，繼續在和平與發展的馬拉松跑道上奮勇向前，是全人類的共同愿望，也是“一帶一路”倡議的初衷。和平之路，意味著構建以合作共贏的新型國際關系，打造和平安寧的發展環境。繁榮之路，聚焦發展這個根本性問題，目標在于實現經濟大融合、發展大聯動、成果大共享。開放之路，要求以開放為導向，解決經濟增長和平衡問題，攜手構建廣泛的利益共同體。創新之路，意義在于堅持創新驅動發展，倡導綠色、低碳、循環、可持續的生產生活方式。文明之路，追求以文明交流超越文明隔閡、文明互鑒超越文明沖突、文明共存超越文明優越，推動各國相互理解、相互尊重、相互信任。以此為藍圖，“一帶一路”建設開啟了新的征程，必將開創發展新機遇、謀求發展新動力、拓展發展新空間，造福世界、造福人民。

“歷史總是伴隨著人們追求美好生活的腳步向前發展的。”建成和平、繁榮、開放、創新、文明之路，不僅是參與國家的行動方案，也是“一帶一路”的價值追求。瞻望世界形勢，雖然和平、發展、合作、共贏的時代潮流更加強勁，但孤立主義、保護主義抬頭，逆全球化暗流涌動，全球發展中的深層次矛盾并未得到有效解決。“一帶一路”建設跨越不同地域、不同發展階段、不同文明，堅持共商、共建、共享原則，共同應對世界經濟當前面臨的挑戰，在開放中合作，在合作中共贏，顯示了海納百川的胸襟。正如習主席所強調的，中國愿同世界各國分享發展經驗，但不會干涉他國內政，不會輸出社會制度和發展模式，更不會強加于人。我們推進“一帶一路”建設不會重復地緣博弈的老套路，而將開創合作共贏的新模式;不會形成破壞穩定的小集團，而將建設和諧共存的大家庭。以絲路精神為指引，我們將在相向而行中越走越近，在路路相連中美美與共。

互利共贏才有行穩致遠，開放包容才能攜手同心。以此次論壇為契機，進一步擴大合作共識，明確合作目標，細化合作舉措，我們就一定能推動“一帶一路”建設行穩致遠，不斷朝著人類命運共同體方向邁進，讓這一偉大的事業像古絲綢之路一樣千古流芳。